川航飞机迫降事件（川航飞机迫降）

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1、 5月14日上午，川航3U8633航班在重庆起飞后，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂。该航班随后降落在成都双流机场。视频截图

2、 一种学说或思想流派

3、 不管是什么原因，为什么在飞机的例行检查中检测不出问题？或者说，前风挡玻璃的检查(如老化程度)是否应该在相应级别的飞机维修中进行？

4、 昨日上午，由重庆经成都飞往拉萨的川航3U8633航班，在重庆起飞后不久，因驾驶舱右座前挡风玻璃脱落，于上午7点46分安全降落在成都双流机场，119名乘客安全落地。

5、 幸运的是，事故没有造成任何乘客伤亡。舆论一落千丈，大赞队长刘传健处理得当。这起航空史上罕见的事故是，飞行员“通常不会考虑训练这么高难度的操作”。川航飞机为什么会出事？

6、 据媒体报道，执飞此航班的飞机为空客A319-100，由川航于2011年购入。至今已使用19912小时，最近15天无维修记录。破碎的挡风玻璃是原装的。空客公司已派出专家组前往成都调查事故原因。

7、 一位资深机长解释说，风挡玻璃破损的原因有很多，比如航空材料的问题，比如劣质的风挡材料；螺丝问题，不合格的螺丝，或者不合格的螺丝；挡风玻璃加热故障；挡风玻璃老化；外来物体的影响；其他原因等。

8、 多位业内人士表示，川航飞机风挡玻璃破裂的原因可以排除设计缺陷、人为和老化原因。虽然飞机最终在空客天津工厂组装，但所有的材料标准都是一样的，基本杜绝了航空材料的劣质。毕竟飞机已经飞行了近2万小时，之前也没有发生过类似的事故。

9、 比较可能的原因是装配不当，比如玻璃、螺丝、装配时预应力等。同时，高空十倍的内外压差，最终导致两层前挡风玻璃同时破裂的罕见现象。

10、 问题来了。不管是什么原因，为什么在飞机的例行检查中检测不出问题？或者说，前风挡玻璃的检查(如老化程度)是否应该在相应级别的飞机维修中进行？有资深机长推测，民航局可能会提出相应的标准，进一步规范飞机检查。

11、 对于川航来说，这也是其需要向公众，或者说向乘客解释这起有惊无险的事故的核心。不管是什么原因，毕竟这次事故对这119名乘客来说是非同寻常的，而且几乎造成了重大伤亡。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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